骨架油封的結構和密封原理

?新聞資訊 ????|???? ?2020-05-16 08:04

      骨架油封的結構跟密封原理
       骨架油封比較簡單,個別有三局部組成:油封體、加強骨架跟自緊螺旋彈簧。O型圈種圓環形狀的機械墊片,它是環狀的彈性體,斷面為圓形,一般會固定在一凹槽中,組裝過程中會被兩個或兩個以上的組件壓縮,因此產生密封的接口。密封體依照不同部位又分為底部、腰部、刃口跟密封唇等。通常,在自由狀況下的骨架油封,其內徑比軸徑小,即存在一定的 ;過盈量 ;。因此,當油封裝入油封座跟軸上之后,油封刃口的壓力跟自緊螺旋彈簧的緊縮力對軸產生一定的徑向緊力,經過一段時光運行后,該壓力會敏捷減小乃至消散,因此,加上彈簧可能隨時彌補油封自緊力。
        密封原理:
        因為在油封與軸之間存在著油封刃口把持的油膜,此油膜存在流體潤滑特點。硅膠密封圈具有開放的多孔結構,能吸附許多物質,是一種很好的干燥劑、吸附劑和催化劑載體。硅膠的吸附作用主要是物理吸附,可以再生和反復使用。在堿金屬硅酸鹽(如硅酸鈉)溶液中加酸,使之酸化,再加入一定量的電解質進行攪拌,即生成硅酸凝膠;或者在較濃的硅酸鈉溶液中加酸或銨鹽也能生成硅酸凝膠。在液體名義張力的作用下,油膜的剛度恰好使油膜與空氣接觸端形成一個新月面,避免了工作介質的泄漏,從而實現旋轉軸的密封。油封的密封才干,取決于密封面油膜的厚度,厚度過大,油封泄漏;厚度過小,可能產生干摩擦,引起油封跟軸磨損;密封唇與軸之間不油膜,則易引起發熱、磨損。
        因此,在裝置時,必須在密封圈上涂些油,同時保障骨架油封與軸心線垂直,若不垂直,油封的密封唇會把潤滑油從軸上排干,也會導致密封唇的適度磨損。O型密封圈通常選用時要盡量選用大截面的O圈.在相同間隙的情況下. O型密封圈被擠入間隙的體積應當小于其被擠入的最大允許值。在運行中,殼體內的潤滑劑微微滲出一點,以達到在密封面處形成油膜的狀況最為幻想。
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